オーストラリア最大のオーガニック鶏肉生産業者が、1年半以内に輸出を始める計画をしていると発表した。　イングルウッド・ファームズ社のオーナーのクライブ・ウェイリー氏は、「鶏肉を海外に販売するために、現在ニワトリ加工場の許可書をオーストラリア検疫検査局に申請している。　また商品の付加価値を高めることの出来る信頼できる海外のパートナーを探している。　すでに韓国や日本からの問い合わせがあるが、これは我々にとって大きな一歩となる。　販売先のターゲットは北アジアであるが、シンガポールやタイなどの南東アジアでの富裕層の増加が顕著である。　先日訪れた中国も高い関心を寄せていた」と話した。　
　　また同社の共同経営者は、我々の商品はオーガニック鶏肉でなければならず、最大の費用はエサとなる穀物で、オーガニック認定基準に沿った鶏肉を生産しなければならないと語った。　(Source: ABC, 22/08/08 "Organic chicken processor seeks export approval")

　　オーストラリアで初めてとなる大規模なカカオの収穫が成功を収めている。　
　　加工業者のココア・オーストラリア社は、クイーンズランド州北部のモスマン地区近くの3ヶ所の栽培地からカカオの実の収穫を行なっている。　乾燥させたあと、4トンにもなるそれらのカカオ豆を試験的にメルボルンに送る。　そして最終的には、それらのカカオ豆はオーストラリアで初めてのオーストラリア産チョコレートの原料となる。　
　　現在オーストラリアは、製菓産業が使用するために年間2億ドルのカカオ豆を輸入している。　ココア・オーストラリア社のテリー・マーサー氏は、「クイーンズランド州北部には、カカオの栽培に適しており、今回の試験的な挑戦は、収穫量もココアの加工作業も大成功である」と語った。　(Source: ABC, 20/08/08 "Cocoa harvest underway")

　　2008年のマカデミアンナッツの収穫量が予想より25%少なくなることが分かった。　業界団体のオーストラリアン マカデミア協会（Australian Macadamia Society）は、今年のオーストラリア全体のマカデミアンナッツの収穫量（殻付き）が、当初の予想の4万5,000トンから3万4,000トンになると発表した。　
　　同会のキム・ジョーンズ産業開発マネージャーは、 「悪天候と病気が、ニューサウスウェールズ州北部とクイーンズランド州南東部のマカデミアンナッツの栽培地域に大きな被害を与えた。　しかし、予想されている落ち込みは、思っていたよりも少なかったので驚いている。　クイーンズランド州の北部やバンダベルグ地域にいる生産者たちは、まあまあの収穫量がり、生産の減少が価格の高値につながることを願っている」と話した。　(Source: ABC, 21/08/08 "Macadamia crop down")

　　前ビクトリア州首相のブラック氏が連邦政府の委託を受けて自動車産業政策の見直しを行なった報告書が発表され、2010年からの自動車輸入関税の10%から5%への引き下げを支持し、現在5億ドルの環境に優しい自動車基金”グリーンカー・ファンド”を倍増させることを提言した。　
　　またこの報告書では、現在実施されいて2015年に終わる自動車産業振興策（ACIS）の代わりに、2020年まで自動車産業を支援する総額25億ドルの基金の創設を求めている。　連邦政府のキム・カー技術革新・産業相とスティーブ・ブラック氏はが共同で発表したこの報告書では、自動車産業界の革新に焦点を当てているが、為替レートや世界的な競争など広範囲な要因により、2020年までは引き続き支援が必要としている。　
　　ブラック氏は、「今回の計画では、2020年までには環境的にも経済的にも安定する自動車業界に向けて、研究、設計、革新に重きを置いた。　前回の見直しでは2015年まで自動車業界を支援するとしているが、現在は取り巻く環境も変わっており、もう5年間支援が必要である。　この支援は、”Global Automotive Industry Transition Scheme”として2010年から総額25億ドルとする。　”グリーンカー・ファンド”も2009年まで延長し、基金額も2倍にするべきである。　自動車産業は、オーストラリア経済に約80億ドル寄与し、輸出額も47億ドルとなり、オーストラリアで輸出産業のトップ10に入っている。　また6万人以上の人たちが自動車産業で働いている」と話した。　
　　この報告書では、連邦政府が予定している自動車の輸入関税を10%から5%に引き下げることを支持しており、連邦政府に湾岸諸国、ASEAN、南アフリカとの自由貿易協定の締結を促している。　(Source: ABC, 15/08/08 "Bracks review supports tariff cut, calls for doubled green car fund")

　　ニュージーランドの7月の新車販売が1990年代以来の大幅な落ち込みとなった。　しかし、乗用車と商用車を合わせた新車販売台数が前年同月比で15.7%減少したが、7月の輸入中古車販売台数は前年同月比で36.8%減と新車を上回る落ち込みとなった。
　　7月の乗用車の販売台数は5,429台で、前年同月は6,382台であった。　商用車は前年同月に2,497台販売されたのが、今年は2,059台となった。　
　　ニュージーランド自動車産業協会（MIA）のペリーケアー会長は、「7月は確かに大幅な落ち込みであった。　5月には新車販売台数が下降する兆候があった。　しかし、6月には力強く回復したが、7月は多くのニュージーランドの経済減速データを反映したものになった」と語った。　
　　1月から7月までの7ヶ月間の新車販売台数の累計では昨年同期と同じで、商用車はむしろ4.3%増えている。　メーカー別の販売台数は、トヨタが依然1位を保ち、2位はホールデン、3位はフォードとなり、モデル別では、トヨタ"カローラ”が1位、ホールデン”コモドア”が2位となっている。　(Source; MIA, 04/08/08 "July Sees Big Drop in New Vehicle Sales")

　　オーストラリアの7月の新車販売台数は、景気情勢や高級車（Luxury car）に対する税率が上がったのを反映して減少した。　連邦自動車産業会議所（FCAI）が発表した統計によると、乗用車、バス、トラックを含めた7月の新車販売台数が8万3,976台となり、前年同月比で2,315台(2.7%)の減少となった。　しかし、1月から7月までの累計では、過去最高を記録した前年同期と比べて2.6%上回っている。　
　　FCAIのアンドリュウ・マッケラー会長は、「高いガソリン価格、高い金利、広域的な経済の不透明感が、消費者を自動車のショールームから遠ざけている結果となった。　7月のラグジャリー車と呼ばれる高級車の販売台数が、6月と比べて33%下落し、7月から始まった高級車への増税が新車販売に大きく影響した。　我々の業界はこの不公平な増税が、今後も新車販売に悪影響を及ぼすことになるのを懸念している」と話した。　
　　7月はほとんどの乗用車とSUV（スポーツ用多目的車）の販売台数が減少し、軽乗用車（1.0%増）、中型SUV（8.1%増）、大型SUV（7.4%増）だけが増加した。　軽商用車は好調で、前年同月比で897台（6.3%）増加した。　7月のメーカー別販売台数の割合は、トヨタが1位で24.4%、2位はホールデンの13.3%。フォードは11.3%で3位となった。　1月から7月までの販売台数の累計は、トヨタが14万7,961台、ホールデンが7万8,271台、フォードは6万3,933台となっている。　(Source: FCAI, 05/08/08 "New Vehicle Sales Soften in July")

　　ロブスター業界は、今後3年間に渡る漁獲量の減少に懸念を示している。　
　　業界団体のThe Western Rock Lobster Councilは、環境パターンの変化やルーウィン海流の流入不足で、西オーストラリア州沿岸のロブスターの生息数が減少しているとしている。　
　　同カウンシルのデクスター・デービス会長は、「ロブスターの漁獲量は、現在の1万トンから2010-11年度には7,000トンに減少することになる。　また、豪ドルが米ドルと同じような価値にまで高くなり、海外への輸出が大幅に少なくなる。　今後我々の業界は非常に困難な状況を迎えることになる」と話した。　(Source: ABC, 01/08/08 "Lobster industry fears catch drop")